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长江引航中心靖江引航站船文化长廊里,挂满了引航站成立以来创纪录的大船照片。一张老照片引发了高级引航员王荣达的回忆。这艘巴拿马籍超大型集装箱轮“韩进艾琳”轮,船长289.5米,船宽32.2米,在王荣达等人的引领下,于2012年3月2日离开靖江新荣船厂码头,当天在上海宝山交接。“当时靖江引航站刚成立,这艘船的成功引领标志着该站拉开了引航序幕。”

先后在长江引航中心张家港引航站、靖江引航站工作超过29年的王荣达,已安全引领船舶8037余艘次,个人引航里程达72万公里,可绕地球18圈,先后传帮带8名徒弟。如今,靖江引航站设立了“王荣达劳模(先进)创新工作室”,设有技术突破组、理论创新组。伴随着进出长江船舶大型化、多元化趋势,一套套引航“荣达标准”“荣达方案”在此诞生。

“全球造船看中国,中国造船看靖江”。2023年,靖江造船完工量、手持订单量、新接订单量分别占全球的10%、11.3%、13.9%。靖江市工业和信息化局数据显示,今年前8个月,该市实现造船完工量70艘688.4万载重吨,同比上升5.2%;新接订单136艘1662.8万载重吨,同比上升41.4%;手持订单346艘3818.2万载重吨,同比上升38.5%。

在长江泰州靖江段岸线上,江苏新时代造船有限公司是规模较大的一家民营船企。指着企业大厅里摆放的众多船模,该公司办公室主任黄斌表示,今年以来,以王荣达为代表的引航员为其引领的船舶达76艘次,船型也是五花八门。其中包括,船长299.95米的21万吨双燃料散货船,船长272.5米的7000箱集装箱船,船长249.9米的11万吨油船,船长183米5万吨化学品船等。

“由于新造船尺度较大,新机械设备需要磨合,船员操作熟悉程度低等因素,离泊掉头、进出锚地时与附近其他航行船舶,存在相互影响,出江航行安全风险相对较大。”长江引航中心靖江引航站副站长张庆九介绍,今年前三季度,该引航站共引领中外籍船舶2600多艘次,并积极践行新版“八项服务承诺”,实施重点企业“一企一策”、重点船舶“一船一策”,以保障新造船的出江航行安全、及时交付。

长江下游正逐步进入大船深水时代。引航工作为沿江港航企业带来了经济和社会效益。三峰靖江港务物流有限责任公司生产部负责人侯正彬告诉记者,从2020年起,其所在的码头年吞吐量均超3000万吨,成为泰州当地矿石第一大港。船舶吃水从11.5米上升到11.8米后,通过引航部门支持,船舶载货量提高,货运成本下降,港口的营商环境和竞争力得到提高。

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在持续帮助学校改善基础设施的同时,华宝证券还将优秀学生作为资助对象,通过“雨露计划”对就读北宁中心学校成绩优秀的困难学生实施助学金支持,补助学生人数全年累计50人。在调研过程中,刘加海看望了优秀学生代表,为他们送上了助学金,帮助他们努力追求学业梦想。自2023年起,华宝证券已累计向该校捐赠帮扶资金逾两百万元,从硬件设施、学生帮扶、校园美化等多个角度全面改善帮扶该校的教育设施。

自2022年起,华宝证券先后向江城县思源实验中学捐赠报告厅音响系统项目,助力该校教育信息化建设的步伐;向广南县第三小学捐赠录播室建设项目,提升室内装修及教学设备水平;向广南县莲城镇莲城初级中学捐赠爱心智慧屏项目,提升学校教学设备的电子化水平;对广南县城区第三小学和北宁中学的教室电子白板进行更换;向广南县教育系统捐赠智慧屏。这些举措为当地学校及教育系统提供了便捷高效的网络教学平台和丰富多样的在线教育资源,让山区的孩子们也能享受到优质的教育资源。

在推进帮扶地区教学电子化的同时,华宝证券还不断优化教育发展环境,积极改善乡村小学的基础办学条件。去年,公司向国庆乡小学捐赠食堂雨棚建设项目,为学校食堂建盖了500平方米的钢架结构雨棚;向整董镇中学捐赠校园绿化设施;助力广南县北宁中学改善600余名住校新生(留守儿童)的教学、住宿难题以及宿舍、教室基础设施差等问题。

此外,华宝证券高度重视教育帮扶工作的实际成效,通过实施精准帮扶策略,助力当地学生就业。2024年9月,华宝证券党委副书记、纪委书记兼工会主席徐世磊行先后到云南省宁洱县职业高级中学开展调研活动。在县职业高级中学,调研组一行详细考察了华宝证券援建宁洱县职业高级中学订单班合作项目、查看了学校的教育教学硬件设施、校园环境和教学管理等相关情况,详细询问了解在校师生的生活、学习情况。2023年共毕业32名订单班学生,其中13名顺利签约进入宝武集团旗下子公司就业,真正实现学校、企业和学生“三赢”局面。

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