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第七届中国国际进口博览会11月5日至10日在上海举行。乐斯福中国区总裁杨宏(VANACHTER Jerome)在6日举行的投资中国·2024上海城市投资推介大会上接受记者采访时表示，乐斯福进入中国市场已多年，目前，在全国不同区域投资设立了四个生产基地，与中国多个工业园区保持着长期合作。战略合作涵盖了不同领域，包括合作研究开发创新产品，产品联名等，这些合作对乐斯福而言至关重要。“长远发展才是我们关注的重点所在，这也是为什么乐斯福自1999年投资首家工厂至今，每年都在继续追加投资，不断升级优化所有生产线的原因。”

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教育部等十七部门联合印发的《家校社协同育人“教联体”工作方案》提出，要让政府统筹、部门协作、学校主导、家庭尽责、社会参与的协同育人工作机制更加完善。上海家长学校15分钟家庭教育服务圈的建设，旨在解决家庭教育“最后一公里”的问题，以遍布全市的服务站点为依托，以形式多样的活动为载体，以家长学校与中小学、妇联等协同为助力，把科学适需的家庭教育内容送到家长手中。

11月4日，本市启动电动自行车以旧换新补贴申请。可最近几天，消费者跑到门店看车却发现有些店一辆车都没有，有些店只售卖极少的两三款车，本报也对这种情况进行了报道(见11月5日4版)。对此，门店回复“厂商正按照新国标调整产线”。然而，新国标发布已有好几个月，产线为何迟迟没能完成调整？符合新国标的“小电驴”上市究竟卡在哪个环节？记者进行了调查。

“三份新国标在8月就齐了，但是质检机构的检测标准更晚，在10月20日左右才明确。”山东一家知名电动自行车生产企业负责人说，公司10月初将样品送检，等了十多天质检机构开始检测，月底才拿到报告进行认证。现在各家企业送检的产品非常多，都在检测机构里排队等。浙江一家知名电动自行车企业负责人则直言爱游戏手机官方网站入口网址，因为相关机构10月中旬才受理检测认证，耽误了生产，因此“上市时间肯定会往后推”。

企业还有另一层担忧。今年9月，《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》面向社会征求意见。相比本月起实施的三份标准，这份涉及整车的强制性新国标改动更大。“业内预计这份标准年底前就实施，如果算上过渡期，那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言，企业都在等待这份最重要的国标出台，现阶段生产积极性不高。