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据悉，今年以来全国发生锅炉事故2起，同比下降50%。各地按照总局部署，积极组织开展小型锅炉隐患排查和电站锅炉现场监督检查，截至9月底，全国开展现场监督检查12.4万人次，检查锅炉生产、使用单位4.9万家，检查锅炉5.8万台，发现安全隐患1.3万项，发出安全监察指令书3977份，总体保障了全国锅炉安全运行。

会议指出，市场监管总局积极推动锅炉绿色低碳高质量发展取得初步进展。自2023年8月以来，市场监管总局依托全球环境基金项目，进一步完善高耗能特种设备法规标准体系，完成特种设备节能人员专业培训1.2万人次，培养国际能效专家60名，制定特种设备节能技术推广方案，开展133项典型工业供热系统和高耗能设备能效测试评价。各地加快新建锅炉绿色低碳转型，推动存量锅炉更新改造，锅炉运行管理水平持续提高。

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教育部等十七部门联合印发的《家校社协同育人“教联体”工作方案》提出，要让政府统筹、部门协作、学校主导、家庭尽责、社会参与的协同育人工作机制更加完善。上海家长学校15分钟家庭教育服务圈的建设，旨在解决家庭教育“最后一公里”的问题，以遍布全市的服务站点为依托，以形式多样的活动为载体，以家长学校与中小学、妇联等协同为助力，把科学适需的家庭教育内容送到家长手中。

11月4日，本市启动电动自行车以旧换新补贴申请。可最近几天，消费者跑到门店看车却发现有些店一辆车都没有，有些店只售卖极少的两三款车，本报也对这种情况进行了报道(见11月5日4版)。对此，门店回复“厂商正按照新国标调整产线”。然而，新国标发布已有好几个月，产线为何迟迟没能完成调整？符合新国标的“小电驴”上市究竟卡在哪个环节？记者进行了调查。

“三份新国标在8月就齐了，但是质检机构的检测标准更晚，在10月20日左右才明确。”山东一家知名电动自行车生产企业负责人说，公司10月初将样品送检，等了十多天质检机构开始检测，月底才拿到报告进行认证。现在各家企业送检的产品非常多，都在检测机构里排队等。浙江一家知名电动自行车企业负责人则直言，因为相关机构10月中旬才受理检测认证，耽误了生产，因此“上市时间肯定会往后推”。

企业还有另一层担忧。今年9月，《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》面向社会征求意见。相比本月起实施的三份标准，这份涉及整车的强制性新国标改动更大。“业内预计这份标准年底前就实施，如果算上过渡期，那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言，企业都在等待这份最重要的国标出台，现阶段生产积极性不高。