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我国通过陆海统筹划定全国生态保护红线。其中，陆域生态保护红线面积占陆域国土面积的比例超过30%，主要保护生态功能极重要、生态极脆弱和具有潜在重要价值的区域，主要分布在西藏、内蒙古、新疆、青海、黑龙江、四川、甘肃、云南8省(自治区)；海洋生态保护红线面积约15万平方千米，包括近岸海域约8.5万平方千米、近岸海域外约6.6万平方千米，主要保护具有海洋生物多样性维护、海岸防护等生态功能极重要区及海岸侵蚀、沙源流失等海洋生态极脆弱区。

位于厦门岛东北部的五缘湾是厦门的“城市新客厅”。在这里，你可以坐在沙滩上享受阳光海浪，可以去到湿地公园和黑天鹅交朋友，或是搭上游艇帆船，跟大海来一场亲密接触。而在20多年前，这里却是一片“烂潮滩”。通过综合实施陆海环境整治、实施生态保护修复工程等一系列举措，如今，五缘湾片区生态用地面积比开发前增加了两倍多，城市绿地率从5.4%升至13%以上。

从空中俯瞰，位于福建漳州的东山岛岛上山峦起伏，海岸线蜿蜒曲折，白沙滩与清澈的海水交相辉映，构成了一幅美丽的山海画卷。然而，作为福建省第二大海岛县，曾经乱占海区搞水产养殖等问题对东山县的生态环境造成一定影响。之后，为进一步加强海域使用管理，切实保护海洋生态环境，着力解决海上非法养殖、无序养殖等问题，当地先后推进“三湾整治”“五海”资源保护行动。

沿着九龙江北溪边上的华安县城往龙岩市漳平市永福镇行进，两岸青山层峦叠嶂，这里是永福镇樱花茶园，也是福建省传统花卉之乡。然而港澳宝典入口，过去每年大量的盆栽花卉外销，花农无序取土也造成了大量的红土裸露，局部区域水土流失现象严重。2021年龙岩市组织实施了漳平市九龙江流域山水林田湖草沙一体化保护和修复工程，鼓励花农采用钢架温室大棚，减少树木采伐，引导花农采用现代花卉种植技术，用以椰糠为主、草碳土、珍珠岩为辅等无土栽培配方。

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据中铁一局CJZQ-1标项目负责人赵少强介绍，此次连续梁转体施工面临距离营业线近、球铰安装精度要求高、高空作业安全风险大等诸多难题，给转体施工带来了较大困难。为了确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托BIM和三维可视化交底技术，采用智能转体监测系统实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

昌九高铁庐山枢纽桥群，是指昌九高铁自庐山站引出后跨越或邻近营业线的6座桥梁，这些桥梁先后11跨营业线、2跨新建联络线，115个墩台邻近营业线，且多次立体交叉跨越或邻近联络线、京九铁路、武九客专等线路，线路多等级高，客货列车开行密集。施工单位在狭长夹心地带有限空间作业，物流运输条件苛刻，覆盖营业线范围大、工序转换频繁、施工组织极难、安全风险极高。赵少强说，通过700个日夜的不懈努力，建设者完成了Ⅲ级及以上封锁施工180次，实现营业线施工封锁开通“零延时”、安全“零事故”。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，桥隧比82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。“当前，昌九高铁全线已进入架梁阶段，共架设箱梁772孔，贯通隧道17座，站房及四电工程全面开工建设，项目进度完成50%。大桥转体施工顺利完成后，全线架梁通道进一步贯通，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师钟达介绍道。